脚刹是驻车制动的一种类型。什么是驻车制动，用人话来说就是停车的时候用来让车子固定而不溜车的一个装置，与行车制动功能差不多，但是用途不一样。驻车制动有三种类型：手刹、脚刹、电子驻。手刹和电子手刹能在很多车上看到，但是脚刹却很少看到。
下图是广汽丰田汉兰达的脚刹：
一、脚刹及其工作原理
脚刹即脚控式驻车制动，顾名思义，用脚来操纵的驻车制动。传统的手刹是用手来控制刹车，操纵手柄一般安装在换挡杆附近，其操纵方式也很简单。直接拉起即可起作用；按住手柄端部的按钮稍微向上一提，然后推回原位即可释放“手刹”。
下图是标致的推进器式飞航手刹：
脚刹的工作原理与手刹是一样的，均是通过钢丝拉线连接到后制动蹄上对车子进行制动，但是脚刹的操作方式与手刹不太相同。当需要使用刹车时，左脚一脚将踏板踩到底，即可起效；左脚再用力一踩，然后松开，即可释放刹车。总结起来就是：踩一下，刹车起效，再踩一下，刹车释放。
二、哪些车型是脚刹
了解了什么是脚刹以及脚刹怎么操作后，我们来看看哪些车上有脚刹。比如本田的CRV、丰田的凯美瑞、汉兰达、锐志、皇冠、雷克萨斯ES、日产天籁、现代名图、起亚K4等车型。不难发现，脚刹主要用在中高端车型的自动挡车型上，并且多见于日韩品牌，在其他品牌上很少能看到。至于只出现在自动挡车型，则是为了避免与离合器的干涉，因为手动挡车型有离合器，也在左脚的位置，会跟脚刹干涉，而且驾驶员可能会误操作，存在安全隐患。
三、脚刹的优势
脚刹相比传统的手刹来说比较省力，因为手刹的力度较大，有些女士操作难免觉得吃力，一旦因为用力过小而没有达到刹车的有效工作点，就会产生溜车，在地势不平的地区就很危险了；脚刹用脚踩下去就能有效制动，身体的重量能够让腿部有更大的力量，轻轻一踩就能够施加足够的力量。这就是所谓的胳膊拗不过大腿吧！
另外，由于手刹需要在前排座椅中间布置手刹手柄，因此需要占用较大的空间，如果储物空间布置不合理，手刹手柄操作的时候会干涉到中央扶手和水杯，停车的时候也会干涉到驾驶员的胳膊。脚刹就不存在这些问题，脚刹通常布置在左脚处，前排座椅中间的储物空间更加丰富，不会干涉周边的功能区。
既然脚刹有着巨大的优势，为什么没有大规模普及呢。我觉得主要原因还是使用习惯的问题，因为大部分车型上都是手刹或者电子驻车，两者都是通过右手操作的，而脚刹却是左脚操作的，有点不走寻常路的意思。相信如果没有电子手刹的出现，或许脚刹会更为普及。但是电子手刹的出现，既有脚刹的优势，同时避免了使用习惯的不适应，当然，更为重要的是电子手刹具有更高的档次感。所以未来电子手刹会逐渐取代传统的手刹和脚刹，成为主流的驻车制动形式。但是，脚刹却也能给人一定的高级感，而且也是个很有情怀的配置。
为责任进言，为汽车行业发展献策！微信公众号：yudejin2014